FEED-BACK BUHARLAŞTIRICILI SİSTEM İŞLETME TALİMATNAMESİ

1.LPG Tankının altında bulunan mavi volanlı RL 25 valfi açılır.Bu valf buharlaştırıcıya likit haldeki LPG ' nin akışını sağlar ( Mavi boru ).Bu valf devamlı açık olmalıdır. Aksi halde panonun şalteri açıldığında arıza ışığı yanar. Bu durumda valf açılır ve panodaki reset butonuna basılarak panodaki kırmızı renkli arıza ışığının söndüğü görülür.

2. Buharlaştırıcı üst flanşından çıkarak tanka bağlanan boru hattının üzerindeki küresel vana açık pozisyonda olmalıdır ( Sarı boru )

3. Tankın seviyesi kontrol edilmelidir.%20 seviyesine inilmeden gaz siparişi verilmiş olmalıdır. Tank dolumlarında , tank seviyesi %80 in üzerine çıkarılmamalıdır. Aşırı dolumlarda tüketim hattına likit yürür ve sistemde pahalı arızalara sebebiyet verir.

4. Tesisattaki tüm bağlantı noktaları periyodik olarak sabun köpüğü ile kaçak riskine karşı kontrol edilmelidir

5. Buharlaştırıcı elektrik panosu üzerindeki sarı ışığın ( R-S-T lambaları ) yanması , panonun enerjisinin olduğu anlamına gelmektedir ve pano içerisindeki sigortalar açıldıktan sonra devamlı yanmalıdır.

7. Yeşil ışık , buharlaştırıcı gövdesi içindeki çalışma termostatına bağlıdır ve buharlaştırıcı içindeki ısıtıcı belli bir sıcaklığa gelene kadar yanacaktır. Isıtıcı bu sıcaklığa eriştiğinde sönecektir. Bu ışık işletme esnasında zaman zaman yanacak ve sönecektir. Işığın sönük olduğu durumlarda ısıtıcının yeteri kadar ısıttığı ve devreden çıktığı anlaşılmalıdır.

8. Kırmızı Işık , Buharlaştırıcı gövdesi içindeki emniyet termostatına bağlıdır ve sistemde herhangi bir arıza olduğunda yanacaktır. Normal çalışma sürecinde bu ışık hiç yanmamalıdır.   

Özetle ;

'' SİSTEMDE İKİ ADET TERMOSTAT BULUNUR.''

Çalışma Termostatı ( 0 - 40  C ) 

Emniyet Termostatı ( 30 – 90  C )

Kademe regülatör çıkışındaki basınç , istenen değere ayarlanır ve tüketim hatlarına gaz verilir.

Sisteme ilk gaz verildiğinde tüketim hatlarındaki hava alınacaktır.

Tank içindeki basınç , tank üzerindeki multivalf'e ( mavi  vana) bağlı manometreden ( 0-25 bar ) okunabilir. Basınç , sıcak havalarda max. 4-6 bar , normal hava şartlarında (2- 2,5)bar olarak okunması gerekir.

Soğuk havalarda ; mesai bitimi , hafta sonları ve ve uzun tatil dönemlerinde tankın üzerindeki multivalfi' in ( mavi vana ) vanası kapatılıp,hattaki gaz tamamen tüketilmelidir.

Aksi halde,boru içerisinde kalan gaz,soğuk havanın etkisi ile likitleşecektir. Yanma esnasında problem yaratacaktır. Ayrıca buharlaştırıcı panosunun şalterlerinde kapatılmalıdır. Mesai başlamadan,yarım saat veya bir saat önce pano devreye alınmalıdır. 

FEED–BACK BUHARLAŞTIRICILI SİSTEM ARIZA TALİMATNAMESİ

1.            MEKANİK ARIZALAR ;

1.1          Tüketim cihazlarına yeterli derecede gaz gelmemektedir: 

1.1.1.Tüketim cihazlarının gücü , kurulu bulunan LPG sisteminin kapasitesinden 

daha büyüktür. Sistem , yeni tüketim değerlerine göre büyütülür

1.1.2.Multivalf ( mavi vana ) içerisindeki , aşırı akım valfı tıkanmıştır.

1.1.3.Buharlaştırıcı rezistansı arızalıdır.

1.2.         Tüketim başladığında , aniden gaz akışı kesilmektedir

1.2.1.Aşırı akım valfı tıkanmıştır.

1.2.2.Aşırı gaz çekişi sebebiyle , aşırı akım vanası kapatmıştır.

1.3.         LPG tüketim cihazlarında kötü - sarı alevli ve isli yanma oluyor:

1.3.1.Regülatör basınç ayarı çok yüksektir.

1.3.2.Regülatör membranı patlamış olabilir.

1.3.3.Tanka aşırı seviyede ( %90 üzerinden ) dolum yapılmıştır.

1.3.4.Soğuk havalarda geceleyin tüketim hattında gaz bırakılmıştır.

1.3.5.Tüketim hat çapı yanlış seçilmiştir.

1.3.6.Tüketim hatlarında likitleşme olmuştur.

1.4.              Buharlaştırıcı gövdesi çok sıcak ve buharlaştırıcı üst flanşından çıkan gaz hattı ( sarı boru ) soğuk:

1.4.1.Sistemde test suyu kalmıştır.

1.5.         Tank içindeki basıncın okunması :

1.5.1.Tank üzerindeki multivalfe (mavi vana)bağlı manometreden okunabilir.

1.5.2.Sıcak havalarda Max  6 Bar normal hava şartlarında 2-2.5  Bar olarak

okunması gerekir.

2.            ELEKTRİKSEL ARIZALAR ; 

2.1.         Panoda arıza ışığı ( kırmızı ) yanıyor. 

2.1.1. LPG Tankının altında bulunan mavi volanlı RL 25 valfı açık olmalıdır. Aksi halde,panonun şalteri açıldığında arıza ışığı yanacaktır. Bu durumda valf açılır ve panonun reset bu tonuna basılarak panodaki kırmızı renkli arıza ışığının söndüğü görülür.

2.1.2. Buharlaştırıcı üst flanşından çıkarak tanka bağlanan boru hattının üzerinde ki küresel vana açık pozisyonda olmalıdır.( Sarı boru ).Aksi halde , panonun şalteri açıldığında arıza ışığı yanacaktır. Bu durumda valf açılır ve panodaki reset butonuna basılarak  panodaki kırmızı renkli arıza ışığının söndüğü görülür.

2.1.3. Buharlaştırıcının içindeki termostat arızalanmıştır.

2.1.4. Kont aktörün bobini içten yapışmıştır.

2.2.              Buharlaştırıcı gövdesi ile tank üst yüzeyinin normalden daha sıcak olması

2.2.1. Buharlaştırıcı içindeki termostat arızalıdır.

2.2.2. Kont aktör bobini içten yapışmıştır.

2.2.3. Termostatın ayarı çok yüksektir.

                 YUKARIDAKİ  MADDELERDEN 2.1.1. VE 2.1.2. ŞIKLARI  HARİCİNDE

                NEBİMAK’a HABER VERİLECEKTİR.

 

 The Certificate of Ex Quality